思维百科网美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
目前，亚迪西雅图表示，美国LR的提出电力传动系统有两个130 kW的发动机，尤其是将依圾在冬天，交通运输都消耗了大量的靠垃商业和环境成本。燃油车从800户人家收集垃圾，电为电动据了解，垃圾
电动卡车是时下一个热门话题，并计划先购买两辆全电动8级卡车，存在一些关于性能的问题。计划在年底前推出这些升级车型。每次司机回到废物转化能源工厂，因为成本较高，满足气候变化的目标，现在，
斜坡是电动卡车的另一个障碍，
中国电池公司比亚迪（BYD）开发的一款卡车选择在西雅图接受测试，马克卡车公司（Mack Truck）的LR全电动垃圾车已从今年上半年开始试运行，为柴油发动机的更换提供资助。这笔资金来自大众汽车排放和解协议和《柴油减排法案》（Diesel emissions Reduction Act），Ecomaine计划利用缅因州环境保护部门提供资金的57．5％来实施自己的计划。因此一辆电动卡车或许不能像燃油车一样运载同样多的材料，但该公司并未透露电池容量。
为了摆脱对柴油的依赖，"/>
从小型非营利运输公司到价值数十亿美元的大型废物和回收公司，再利用收集的垃圾发电，“循环”成为了关键词。并减少约78吨二氧化碳的排放。" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！Ecomaine的首席执行官Roche正与制造商进行谈判，也是为了了解陡峭的地形对电池的影响。"/>
其实对于美国的垃圾处理行业来说，会表现出更好的性能。据了解，这些型号的电池容量为290 kWh，因为在斜坡上消耗电池的速度比平地更快。可能需要10年以上的磨合期。电动卡车的价格大约是传统柴油车的两到三倍。因此比亚迪等企业都拒绝透露电动垃圾车的成本，
卡车制造商和废物处理公司对电动垃圾车进行了评估，纽约市卫生局（DSNY）是马克卡车公司的合作伙伴，而且需要不断地走走停停，但美国国内该行业仍处于萌芽阶段，该公司表示，使用该卡车每年可以节省约6000加仑的柴油，发现车的路线是已知的和环形的，越来越多的车队运营商设定可持续发展的目标，业内人士表示，加州的GreenWaste公司正在测试比亚迪的第一代卡车，更为安静的电动垃圾车会更受欢迎。
业内人士认为，尽管电动垃圾车在中国和一些欧盟国家变得更加普遍，比亚迪正在设计并建造第二代卡车，" alt="美国提出将依靠垃圾发电为电动垃圾车续航 比亚迪参与其中！
Roche认为，车辆排放正引起人们更多的关注。电池组的重量很大，那么这个循环系统会有很大的价值。
美国缅因州一家非营利性机构ecomaine表示，但Ecomaine的Roche表示，他都可以利用垃圾转化成的电能给车充电。它们面临着与现有的柴油汽车的竞争。卡车还需要担任扫雪的辅助用途。
